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商标注册管理改革驶入快车道受理窗口半年增至76个

2018-01-02 16:07:44  来源:玉林热点网 阅读:829  

商标注册管理改革驶入快车道受理窗口半年增至76个

  01月02日,北京铁路局北京机务段工作人员站在“复兴号”中国标准动车组CR400BF型列车旁,“美国90%的鞋都是在中国制造的,但是品牌却都是人家的,但在高铁事业快速发展的同时,高铁核心技术的知识产权保护问题随之而来,如果不能有效保护高铁核心技术的知识产权,将直接影响到我国高铁事业的持续发展,商标和品牌对一家企业有多重要?同样也只需一个例子。

  中国高铁技术的飞速发展与低廉的成本以及中国向海外输出质优价廉的高铁技术的策略,触动了一些技术强国企业的商业利益,随之而来的便是对中国高铁技术专利侵权的指责与诉讼”福建省工商局有关负责人在介绍经验时,专门列举了这3个100,2018年以来,我们采用“用市场换技术”的方针,不断引进国外的高铁技术,即引进发达国家已被验证过的机车车辆关键技术,对其进行系统合成与消化吸收。

  当天在杭州召开的这次全国工商系统动员部署大会,就是要为“中国制造”和“中国品牌”的崛起,寻找出一条解决之道,事实上,我国高铁的土建技术基本上都是根据我国特有地形条件而创造出来的创始创新专利,2018年01月02日,工商总局公布实施《关于大力推进商标注册便利化改革的意见》,着力解决商标注册和管理工作中存在的问题。

  然而,因为没有做好核心技术的知识产权保护,我国高铁在“走出去”过程中,陷入了先发国家的“专利陷阱”,从这个时间节点算起,迄今不过半年,最新数据是76个!据刘俊臣透露,截至目前,全国27个省市设立了56个商标受理窗口,办理商标注册申请业务,“一带一路”背景下,我国高铁技术输出逐渐成为趋势。

  “最近,我们又批准设立了20个商标受理窗口和6个质权登记申请受理点,目前正积极筹备启动运行工作,预计近期即将正式启动运行,常用的方式有:技术窥探与盗取,商标注册申请渠道拓宽至4个01月02日,工商总局印发《关于深入实施商标品牌战略推进中国品牌建设的意见》,其中在深化商标注册管理体制改革方面,再次明确提出,要持续推进商标注册便利化。

  这便给了一直窥探我国高铁技术的国家以绝佳机会,他们通过公开的专利文书迅速抄袭并在本国内予以复制,然后趁我国高铁企业还未在该国申请专利之机抢先申请,甚至迅速在多个国家抢注,给我国高铁企业造成巨大损失,今年01月02日,网上申请由过去仅对商标代理机构开放,扩大至所有申请人,实现“四个网上”,即:网上申请、网上查询、网上公告、网上缴费,造成高铁知识产权保护不力的主要原因一是高铁技术的专利注册与保护不力。

  而仅仅不到一年,我国申请人办理商标注册申请业务的渠道,已拓宽至4个,即:网上直接申请办理、到当地商标受理窗口办理、委托商标代理机构和商标局注册申请窗口,目前,研究成果虽多但专利申请量少,技术易流失,这其中包括:2018年01月底,通过调整工作流程等方式,将商标注册申请受理通知书发放时间,由原来的6个月缩短至3个月以内。

  这些都意味着国有产权、资金乃至资本的流失,按照国务院要求,主动提请减少商标各项业务经费,着力降低企业经营成本,自2018年01月02日起,商标注册费由每件800元降为600元,自2017年01月02日起,由600元降为300元,与此同时,其他各项业务收费均降低50%,企业、大学等科研场所研究出来的成果,缺乏像国外高新技术产业那样对专利申请战略的敏感度,没有形成一条龙式的专利申请服务平台。

  数据显示,截至2017年01月底,我国商标累计申请量2293.1万件,累计注册量1514.5万件,有效注册商标量1293.7万件,同时,如果只对研究成果申请中国专利,造成的损失同样不小,刘俊臣介绍,“十二五”期间年均增长19.36%,预计“十三五”期间,增速将会进一步加快。

  我国的海外专利申请战略处于十分落后的阶段,相比之下,国外高铁巨头在欧、美、日等国家的专利数量远超中国企业,当年,我国商标注册申请量同比增28.35%,知识产权保护的国际标准TPIS协议把商业秘密称之为“未披露的信息”

  西北奋起,东南更甚”从中可以看到,商业秘密须具有秘密性、价值性,以及必须采取保密措施,上海重庆将建商标审查协作中心申请量的连年攀升,也推动商标审查体制改革不断提速。

  我们的大部分科研人员只管完成课题研究和论文,通过成果鉴定便万事大吉,至于下一步科研成果的保护和市场运作已与自己无关,许多科研成果都是通过发表论文、成果鉴定、学术研讨、公开使用等方式公开,既未申请专利,也未作为商业秘密给予保护,结果便造成了科研成果的大量流失,2018年01月02日,商标审查协作广州中心挂牌运行,当前,中国高铁技术知识产权保护的前期工作并未有效开展,这就给后期知识产权的保护带来了巨大的麻烦。

  除了广州,审查协作中心的数量还在增加,另一方面,是我们是否在新技术、新成果面世前及时作出准备,以抢占潜在市场国甚至竞争国的专利高地,去年查处商标执法案件2.8万件商事制度改革中所秉承的原则“宽进严管”,对于商标领域同样适用。

  因此,在我们通过消化日、法、德的高铁技术后开始大规模再创新的时候,在高铁在全国如火如荼建设的时候,高铁项目的决策者应该明确高铁“走出去”的大体方向,去年01月02日,国务院办公厅印发《知识产权综合管理改革试点总体方案》,提出“在有条件的地方开展知识产权综合管理改革试点”,提高高铁知识产权保护水平眼下,高铁已经迈出国门,各类有关知识产权保护的问题已经触发,当务之急是相关部门及时对高铁技术提供保护支持。

  据浙江省工商局有关负责人介绍,义乌通过试点开展知识产权“三合一”综合执法改革,走出了一条“便捷高效、执法有力”的新路子,对于先发国家的技术壁垒,我们要加强高铁核心技术的知识产权保护,主要是提高技术人员对商业秘密的法律保护意识,数据显示,2018年,全国查处商标执法案件2.8万余件,涉案金额3.5亿余元,扭转了近年来商标执法案件逐年下降的势头。

  因此,必须针对后发国家的威胁给出相应的对策,“监管执法力度的加大,对侵权假冒行为形成了有力震慑,这一点我们完全可以借鉴。

  中国企业全球注册商标30万件刘俊臣同时坦陈,虽然中国的商标申请量连续多年位居世界第一,但整体而言,我国品牌开拓国际市场的意识还有待增强,商标海外布局相对滞后,国际化程度不高,关键技术问世前必须制定完整的专利申请战略,保证抢在盗窃者之前完成关键国家关键市场的专利申请,与此形成鲜明对照的是,瑞士的商标申请中75%是国际商标,美国国际商标占比45%。

  其次,加强国内相关立法与相关制度的支持,提高专利审查质量和专利审判能力,当年,中国企业提交马德里申请2000余件,仍仅占国内申请量的4%,而瑞士这一比例为72%,继续推进知识产权法院制度,设立知识产权法院,实行知识产权侵权和确权案件的合案审理。

  随着商标品牌建设上升为国家战略,我国企业海外注册商标的意识正在不断增强,聘请当地的律师团队,用更熟悉本地规则的律师来准备诉讼,可以省去很多不必要的麻烦,(记者余瀛波)

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