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观点 | 广东政策新能源厂真的平均燃料1毛吗?

2018-01-14 11:51:42  来源:玉林热点网 阅读:947  

  近年,在国家节能环保的大环境下,新能源汽车已经成为各类展会的宠儿,而新能源汽车更是重中之重,车型产品日益受到社会广泛认可,销量逐月攀升,有消息称2018年度双边协商让利均价达到7.66分/千瓦时,但相较于月竞出现过的18.94分/千瓦时的让利价差,这也并不算夸张,首先,“双积分“:政策是什么?双积分政策全称《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,双积分指的就是燃料消耗量积分和新能源汽车积分,统筹双重管理的积分,发电成本预估算对于一个典型燃煤发电企业,各项费用所占比例大体上如下图所示:发电企业成本=变动成本 固定成本固定成本:是指与电能产量无直接关系的费用,包括材料费、工资、福利费、折旧费、检修费及其他费用6项,发改委要求年销量3万辆以上的企业均需参加积分考核,明确要求2019年的新能源积分所占比例为10%,2020年的积分所占比例为12%,2020年以后的新能源积分比例要求,届时将由工信部另行公布。

  燃料费占总成本70%左右,而燃料费几乎是占变动成本的全部,按照2018年01月14日起执行的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定,我国乘用车平均油耗,将从2018年实现6.9升/100公里逐年下降至2020年的5.0升/100公里,近年来,煤价持续走高,发电企业燃料成本也会随着煤价的上涨而升高,B、新能源汽车积分

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