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300米路4年内第5次特色4条公交线被迫改道

2018-01-04 10:59:26  来源:玉林热点网 阅读:72  

  记者从市公交公司了解到,因为塌陷路段已经禁行,经过此地的4条公交线69、101、111和357路全都被迫改道,上海特色小镇领导交流探讨了对于小镇发展路径的思考,并形成了《枫泾共识》,昨天下午,记者从城管办了解到,早在01月中旬,就已经发现塌陷迹象,并第一时间通知了建设单位浙江康思建设有限公司,对此,该公司相关负责人金涛解释说,之所以到现在还没有抢修,是因为相关申请还需审批,现在审批才基本完成,今天就打算施工了,上海前滩新兴产业研究中心主任、首席研究员何万篷论述上海特色小镇发展之路,笑言这是一个“油腻”的话题,因为老生常谈,同时也是个“清新”的话题,因为常做常新,应该拓宽视野,大开脑洞,眼光放长远,对此,金涛也觉得很无奈,因为在建设过程中就已经发现隐患了。

  特色小镇建设重在“引、流、留、转、加”,避免建设的系统性统一和单一化”由于这些隐患早在施工时就已经发现了,建设时还特意进行了施工设计,比如在边上增加水泵、盲沟,通过抽水、排水等方式,尽量降低地下水位,否则这条路会天天浸水,根本无法行车,在肯定9个小镇思考与做法的同时,他指出,特色小镇建设要避免大拆大建,避免千镇一面,避免房地产化;要解决保护与创新、居民与游客、特色产业与资源禀赋、市场与政府边界这四对矛盾,据相关单位不完全统计,从2018年建成至今,不含这次,这条300米路段已经塌陷了5次,可以说是通车后年年塌陷。

  解放日报社副总编辑马笑虹为“上海特色小镇思享会”揭牌,金涛说,因为盲沟的水管都设置在路的中间,所以来往的大型车辆很容易将其碾碎,进而使得地下水四溢,泥沙流失更快,枫泾镇党委书记张斌表示,作为国际大都市周边的特色小镇,我们不是像土豆一样堆在一起,而是像葡萄一样串在一起、有机地连在一起,探索各具特色的小镇发展新路径,形成一批可复制、可推广的经验做法,为特色小镇建设工作树立标杆,江干区城管办也表示,会尽快督促建设单位召开道路协调会,并请专家拿出具体对策,避免塌陷重演,在必要时,也会考虑对这段路进行重建。

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